VCEFCM8551G301減壓閥|美國ASCO銷售

美國ASCO阿斯卡VCEFCM8551G30減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。

減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能

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主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上

技術(shù)參數(shù)：

閥門致動電動、氣動 - 空氣先導

閥體材質(zhì)黃銅、不銹鋼

介質(zhì)腐蝕性液體/氣體、空氣、惰性氣體、燃油、熱水、輕油、氧氣、蒸汽、水

管道/端口尺寸1/2 "；3/8 "；3/4 "；1 "；1 1/4 "；1 1/2 "；2 "；2 1/2 "

端口類型NPTF

功能兩通 - 2/2 常閉、兩通 - 2/2 常開

流量系數(shù)2.0 Cv 至 6.0 Cv、6.0 Cv 至 14.0 Cv、14.0 Cv 以上

工作環(huán)境室內(nèi)、室外

標準/法規(guī)RoHS、4 類、4X 類

產(chǎn)品特點：

在處理腐蝕性液體（如蒸汽、熱水、溶劑和輕質(zhì)漿料）方面具有久經(jīng)考驗的耐久性

可選功能包括位置指示和比例控制

堅固耐用的防水執(zhí)行機構(gòu)，由硬質(zhì)纖維復合材料制成，并受雙 O 形環(huán)密封件的保護

彈簧支承的閥桿密封：FKM 氟橡膠刮水器使有害砂礫遠離閥桿區(qū)域，從而實現(xiàn)超乎尋常的耐久性

兩個尺寸過大的軸承引導閥桿平滑移動，實現(xiàn)最大可靠性

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