簡(jiǎn)要描述：銷售德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥Z2S6-1-6X優(yōu)勢(shì)Z2S6-1-6X德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥如果主設(shè)備向從設(shè)備發(fā)送請(qǐng)求，則主設(shè)備期望得到正常回復(fù) 當(dāng)主設(shè)備傳輸請(qǐng)求時(shí)，如果從設(shè)備接收到請(qǐng)求而沒有數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，并且請(qǐng)求如果可以正常處理，則發(fā)回正常答復(fù)。如果從設(shè)備由于數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤而未收到請(qǐng)求，則不發(fā)回答復(fù)
產(chǎn)品型號(hào)：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2024-08-01訪 問 量：374產(chǎn)品目錄
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| 品牌 | REXROTH/德國(guó)力士樂 | 流動(dòng)方向 | 雙向 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,能源,電氣 |
銷售德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥Z2S6-1-6X優(yōu)勢(shì)
Z2S6-1-6X德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥如果主設(shè)備向從設(shè)備發(fā)送請(qǐng)求，則主設(shè)備期望得到正?；貜?fù) 當(dāng)主設(shè)備傳輸請(qǐng)求時(shí)，如果從設(shè)備接收到請(qǐng)求而沒有數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，并且請(qǐng)求如果可以正常處理，則發(fā)回正常答復(fù)。如果從設(shè)備由于數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤而未收到請(qǐng)求，則不發(fā)回答復(fù)。主設(shè)備程序確定請(qǐng)求的超時(shí)。如果從設(shè)備確定數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，則不會(huì)發(fā)回回復(fù)。主設(shè)備程序確定請(qǐng)求的超時(shí)。
超時(shí)檢測(cè)在MFC設(shè)備中實(shí)現(xiàn)。檢測(cè)時(shí)間可由該寄存器。默認(rèn)值為60（秒），如果兩次輪詢之間的時(shí)間長(zhǎng)于時(shí)間，將檢測(cè)到超時(shí)。電壓脈沖持續(xù)時(shí)間少于 1 秒，儀表將執(zhí)行校準(zhǔn)周期以補(bǔ)償可能的熱漂移。如果電壓脈沖持續(xù)時(shí)間超過1秒，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低
銷售德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥Z2S6-1-6X優(yōu)勢(shì)
任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機(jī)采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機(jī)不轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強(qiáng)制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時(shí)需要的是高壓力小流量，而裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機(jī)作業(yè)時(shí)的牽引性能。
從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以最大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機(jī)的性能，提高了整機(jī)的可靠性其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力。
該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠?jī)x表將執(zhí)行調(diào)零測(cè)量。為了進(jìn)行校準(zhǔn)，傳感器必須充滿液體并且液體靜止。即使液體的最小移動(dòng)也會(huì)影響校準(zhǔn)結(jié)果，從而影響系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。超時(shí)檢測(cè)后，設(shè)備將設(shè)置為安全模式。在這種情況下，設(shè)定點(diǎn)將設(shè)置為 0 并且閥門將關(guān)閉。超時(shí)檢測(cè)可以通過一個(gè)值來禁用 如果從設(shè)備接收到請(qǐng)求且沒有數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，但無法處理該請(qǐng)求（例如，讀取不存在的寄存器），則會(huì)發(fā)回一個(gè)異常答復(fù)，通知主設(shè)備有關(guān)錯(cuò)誤類型的信息。異?；貜?fù)有兩個(gè)字段來區(qū)別于正常回復(fù)
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